“海洋强港”初“箱”遇——山东港口日照港集装箱自动化亮点跟踪

时间:2021-04-23 09:11:15 编辑:日照日报 点击数量:3832

箱移如行云,车动如流水。

416日,在山东港口日照港全自动集装箱码头现场参与实际生产调试的5台无人集卡,画龙点睛般点亮了全自动集装箱码头的雏形,为以“远控岸桥、自动化轨道吊、无人集卡”为基本布局的“山东港口日照港新模式”全自动集装箱码头敲下了定音符。

全自动化集装箱码头虽有效率高、运营成本低等优势,但一次性建成投资巨大,建设周期长,系统集成复杂度高的高门槛更将一般集装箱码头拒之门外。而日照港集装箱又不同于其他集装箱码头,它不是在新泊位上建设,而是在原有散杂货泊位上改造,需要统筹考虑的因素较多、建设难度大。

“大不大,散杂货;强不强,集装箱;不纠结全自动,不纠结高大上,而是充分利用舟道网的研发优势,量力而行,做最经济的自动化码头。”时任山东港口日照港集发企业总经理的赵博,作为当时工程项目总负责人力排众议,为日照港集装箱自动化发展定下“接续紧凑、分步建设、有序实施、务实高效”的“调子”。

2019515日,山东港口日照港集装箱自动化堆场一期正式竣工投产。

2020720日,山东港口日照港集装箱自动化堆场二期提前投产。

先期实施的自动化堆场项目一期工程,是目前世界范围内建设周期最短,国内首创的规模化、平行岸线布置的双悬臂自动化堆场,投资省、运行成本低,码头整体建设投资费用远低于国外一些传统垂直岸线集装箱自动化码头建设成本。

20195月正式投产运行,作业设备应用激光扫描、图像识别等技术,结合TOS系统智能化堆场分配策略,实现集装箱堆场的自动化作业。项目投产以来,广州港、苏州港、天津港、营口港等码头纷纷前来取经。

二期项目建设包含6台自动化轨道吊和8万平方米堆场建设,建设过程更加顺畅并提前交付使用;同时进一步升级自动化任务系统,实现了内集卡的全自动作业。

经实际生产验证,山东港口日照港自动化堆场项目截至今年1季度累计作业245.6TEU,综合作业效率达到25自然箱/小时,比人工操作提高50%,单人单班次操作量最高达863自然箱,是传统场桥的5倍;外集卡在自动化堆场平均停时为11分钟,不到传统堆场的三分之一,使用人工降低90%,工作强度及环境大为改善,实现了24小时全天候作业,作业效率稳居行业前列,2020年共刷新作业纪录41项,荣获山东港口年度创新项目一等奖,“南来北往日照港”的行业品牌更加响亮。

“山东港口日照港新模式”将“不可能”变为“可能”,造就了集装箱畅通全球供应链“拉平”世界的奇迹。

“在全自动码头建设冲刺阶段,这张山东港口日照港的新名片,代表着更完善的集装箱能力布局,更具规模的运输方式,更敏捷、智慧、绿色的港口生产模式,将更加高效地服务全球产业链、供应链,承载习大大总书记加快建设世界一流的海洋港口的重托,在新发展格局中行稳致远。”山东港口日照港集发企业党委书记、总经理秦晓如是说。

 

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